萍乡| 西昌| 包头| 江永| 铁力| 惠阳| 革吉| 晋宁| 米易| 清远| 雄县| 五原| 双峰| 南郑| 寒亭| 凤阳| 乌兰浩特| 如东| 金坛| 子洲| 遵化| 革吉| 三门| 包头| 邯郸| 南安| 台北县| 冠县| 临沧| 灵宝| 沁水| 太康| 邱县| 靖安| 广元| 宝鸡| 象州| 霞浦| 崇义| 武强| 同安| 贵定| 望奎| 黑山| 涉县| 八一镇| 台儿庄| 怀远| 绥江| 丹凤| 横山| 陵县| 宁化| 武汉| 沿滩| 监利| 清苑| 沐川| 南海| 潞城| 怀远| 滨海| 吴川| 林州| 宝鸡| 黔西| 红原| 犍为| 峨眉山| 新邵| 恒山| 秦安| 八宿| 阜阳| 牟定| 确山| 武定| 册亨| 苍山| 珙县| 安阳| 兴城| 简阳| 民和| 江永| 临夏县| 裕民| 岳普湖| 肥乡| 札达| 绥德| 丰城| 荣县| 贡嘎| 石狮| 旬邑| 灯塔| 龙游| 商河| 义县| 波密| 耿马| 奉贤| 横峰| 江都| 湖北| 大港| 苍溪| 赫章| 福贡| 长汀| 昌邑| 通辽| 婺源| 兴隆| 达坂城| 澜沧| 新竹县| 奇台| 枞阳| 索县| 永清| 抚顺市| 舒城| 兴县| 新安| 浙江| 邓州| 故城| 灌阳| 合山| 洱源| 正阳| 安乡| 苏尼特左旗| 杜集| 寻乌| 连城| 广水| 新源| 凯里| 正安| 宁乡| 长治市| 铁岭市| 黑山| 琼海| 五常| 昌宁| 晋江| 南投| 宁南| 突泉| 天池| 濉溪| 清丰| 唐河| 商河| 洛扎| 甘洛| 宝山| 兴业| 丽江| 宝鸡| 宁津| 白银| 龙海| 永修| 合作| 南召| 巨鹿| 天祝| 云溪| 阜新蒙古族自治县| 鲅鱼圈| 酒泉| 沙县| 同德| 阳新| 新兴| 荥经| 兴山| 武昌| 上甘岭| 乌兰| 孟连| 四川| 隆化| 凤冈| 天水| 福州| 泰宁| 会东| 咸宁| 长葛| 怀柔| 三穗| 永登| 广河| 民丰| 山西| 孝感| 新疆| 邢台| 新安| 裕民| 温宿| 清苑| 黄陂| 邯郸| 梓潼| 石狮| 临潭| 丹棱| 昔阳| 临县| 织金| 泾源| 松江| 抚顺市| 云龙| 房县| 十堰| 称多| 嘉荫| 兰坪| 屏边| 乌达| 沿滩| 宜宾市| 资中| 蒙阴| 沙圪堵| 通江| 天全| 新津| 蒲县| 南康| 邯郸| 武清| 朗县| 益阳| 漯河| 赤城| 施秉| 博爱| 嘉善| 平度| 新绛| 柘荣| 额济纳旗| 钟祥| 宝安| 积石山| 乐昌| 睢县| 南涧| 醴陵| 公安| 本溪市| 八一镇| 平原| 宜君| 霍邱| 百度

【他说“一带一路”】太和智库欧洲中心主任:“一带一路”造福各国经济发展

2019-09-23 18:16 来源:商都网

  【他说“一带一路”】太和智库欧洲中心主任:“一带一路”造福各国经济发展

  百度王民进一步表示,徐工围绕进入世界行业前五前三的战略目标,将打造出五个世界一流:第一,世界一流技术。网络零售品质化,打假科技齐上阵当前,我国消费升级态势明显,市场的品牌意识开始觉醒,从单纯的功能需求到品牌需求,人们网购的消费心理正随着整个消费市场的升级而变化。

腾讯公司公共事务副总裁陈勇表示,在万众皆媒的时代,网络生态治理的要求被不断提高,因此,政府的有力监管和行业的加强自律共同发力才能解决互联网发展中所面临的问题。它的运载能力将在我们现有基础上大幅提升,近地轨道25吨,地球同步转移轨道14吨。

  知道什么食物是好食物,什么样的膳食结构是合理的、科学的、健康的。“父亲想把我们送回来,参加新中国建设。

  各模块、各项目设计方案在确保前瞻性、科学性的前提下,实现相互勾稽关系清晰,做到协同整合。”陈孝平认为,做科研,这种观念要不得。

通信领域提速降费,消费热情被点燃如今,无论是扫码支付、网上刷剧,还是在线教育、浏览资讯,网络已经和人们的日常生活息息相关,数据流量成为人们的刚需。

  淘宝公益网店严格按照慈善法要求制定审核和入驻标准,在民政部依法登记且具有公开募捐资格的慈善组织才能注册店铺,并安排专人负责机构入驻审核与定期排查;腾讯公益上线冷静器产品,引导用户在捐助前对项目的成立时间、执行效果、财务披露等先有直观了解,再确定是否捐赠。

  推进总投资350亿元的三大产业园区建设,轨道交通高端配套产业园的中科应化项目现已交付;地铁产业园一期已开工建设;新能源产业园加快推进前期工作。此次发行有效降低了该企业的融资成本,是中行北京分行落实国家战略、履行普惠责任,帮助民营企业摆脱融资困境的又一务实举措。

  移动互联网时代,平台企业拥有大量用户、掌握海量数据,对社会资源的整合调配能力与其它类型的企业不能同日而语。

    支持高技能领军人才“师带徒”  在高技能领军人才方面,山西将加强服务保障。值得一提的是,在北京、上海、深圳、广州、杭州等城市的夜间消费快速增长之际,青岛夜经济势头也不可小觑。

  “在消费者支付的过程中,票务平台对搭售的服务要有明确的提示,不能存在选项隐蔽等行为,同时要反复提醒消费者搭售的项目,否则就会对消费者的知情权和选择权造成损害。

  百度  1G使用的是模拟通信技术,主要功能是实现语音通信,带动了通信产业的快速发展,但通信技术应用成本高、商业模式单一、整体市场规模小是这一代通信产业的主要特征。

  人民网广西频道跟随消防部门奔赴桂林受灾严重地区实地采访,不断发回图文、航拍报道。《南方都市报》表示,“国家专项计划”增进教育公平、打破阶层固化的初衷很好,但怎么才能让这个初衷落地,怎么做好考生之间的平衡,怎么让贫困地区考生真正有机会获得优质教育资源,都是需要探索的挑战。

  百度 百度 百度

  【他说“一带一路”】太和智库欧洲中心主任:“一带一路”造福各国经济发展

 
责编:

【他说“一带一路”】太和智库欧洲中心主任:“一带一路”造福各国经济发展

百度 网络安全是国家安全体系中的具体领域,可以体现为总体国家安全观中的科技安全和信息安全,但是同时又具有更广泛的内涵,涉及领域众多。

   根据《政府信息公开条例》的有关规定,经汇总各省(区、市)已公布的收费公路统计数据,现将2018年全国收费公路统计汇总结果公报如下:

   一、收费公路总体情况

   (一)里程构成。

   2018年末,全国收费公路里程16.81万公里,占公路总里程484.65万公里的3.5%。其中,高速公路13.79万公里,一级公路1.96万公里,二级公路0.97万公里,独立桥梁及隧道951公里,占比分别为82.0%、11.7%、5.7%和0.6%。

   全国收费公路里程比上年末净增加4335公里。其中,高速公路净增加5239公里,一级公路净减少1074公里,二级公路净增加101公里,独立桥梁及隧道净增加69公里。

   (二)主线收费站。

   2018年末,全国收费公路共有主线收费站1316个,比上年末净减少22个。其中,高速公路755个,一级公路354.5个,二级公路144个,独立桥梁及隧道62.5个,占比分别为57.4%、26.9%、10.9%和4.7%。

   (三)建设投资。

   2018年末,全国收费公路累计建设投资总额88823.5亿元,较上年末净增加6479.5亿元,增长7.9%。其中,累计资本金投入27044.7亿元,资本金比例30.4%;累计债务性资金投入61778.8亿元,债务性资金比例69.6%。

   (四)债务余额。

   2018年末,全国收费公路债务余额56913.6亿元,比上年末增加4070.1亿元,增长7.7%。其中,年末银行贷款余额47744.2亿元,年末其他债务余额9169.5亿元,占比分别为83.9%和16.1%。

   (五)收入支出。

   2018年度,全国收费公路通行费收入5552.4亿元,比上年增加422.2亿元,增长8.2%;支出总额9621.8亿元,比上年增加465.1亿元,增长5.1%;通行费收支缺口4069.4亿元,比上年增加42.9亿元,增长1.1%。

   2018年度支出总额中,偿还债务本金5066.7亿元,偿还债务利息2647.9亿元,养护支出589.3亿元,公路及附属设施改扩建工程支出191.4亿元,运营管理支出707.2亿元,税费支出377.3亿元,其他支出41.9亿元,占比分别为52.7%、27.5%、6.1%、2.0%、7.3%、3.9%和0.4%。

   二、政府还贷公路情况

   2018年末,全国政府还贷公路里程9.33万公里,累计建设投资总额44870.5亿元,债务余额30536.1亿元,年通行费收入2142.3亿元,年支出总额4160.7亿元,分别占全国收费公路的55.5%、50.5%、53.7%、38.6%和43.2%。

   (一)里程构成。

   政府还贷公路总里程9.33万公里,其中,高速公路7.26万公里,一级公路1.51万公里,二级公路0.53万公里,独立桥梁及隧道203公里,占比分别为77.8%、16.2%、5.7%和0.2%。政府还贷高速公路占收费高速公路里程的52.6%。

   (二)建设投资。

   政府还贷公路累计建设投资总额44870.5亿元,其中,高速公路40626.2亿元,一级公路3010.1 亿元,二级公路306.9亿元,独立桥梁及隧道927.4亿元,占比分别为90.5%、6.7%、0.7%和2.1%。

   政府还贷公路累计建设投资总额中,累计资本金投入12922.5亿元,资本金比例28.8%;累计债务性资金投入31948.0亿元,债务性资金比例71.2%。

   (三)债务余额。

   2018年末政府还贷公路债务余额30536.1亿元,其中,高速公路28420.3亿元,一级公路1635.0亿元,二级公路58.8亿元,独立桥梁及隧道422.1亿元,占比分别为93.1%、5.4%、0.2%和1.4%。

   (四)收入支出。

   2018年度政府还贷公路通行费收入2142.3亿元。其中,高速公路2016.0亿元,一级公路78.1亿元,二级公路16.8亿元,独立桥梁及隧道31.4亿元, 占比分别为94.1%、3.6%、0.8%和1.5%。

   2018年度政府还贷公路支出总额4160.7亿元。其中偿还债务本金2012.3亿元,偿还债务利息1452.2亿元,养护支出286.1亿元,公路及附属设施改扩建工程支出26.8亿元,运营管理支出314.4亿元,税费支出65.4亿元,其他支出3.6亿元,占比分别为48.4%、34.9%、6.9%、0.6%、7.6%、1.6%和0.1%。

   2018年度政府还贷公路通行费收支缺口2018.5亿元。其中,高速公路缺口1854.1亿元,一级公路缺口147.8亿元,二级公路盈余2.3亿元,独立桥梁及隧道缺口18.8亿元。

   三、经营性公路情况

   2018年末,全国经营性公路里程7.48万公里,累计建设投资总额43953.0亿元,债务余额26377.5亿元,年通行费收入3410.1亿元,年支出总额5461.1亿元,分别占全国收费公路的44.5%、49.5%、46.3%、61.4%和56.8%。

   (一)里程构成。

   经营性公路总里程为7.48万公里,其中,高速公路6.53万公里,一级公路0.45万公里,二级公路0.43万公里,独立桥梁及隧道749公里,分别占经营性公路里程的87.3%、6.0%、5.8%和1.0%。经营性高速公路占收费高速公路里程的47.4%。

   (二)建设投资。

   经营性公路累计建设投资总额43953.0亿元,其中,高速公路41443.3亿元,一级公路860.3亿元,二级公路192.3亿元,独立桥梁及隧道1457.1亿元,占比分别为94.3%、2.0%、0.4%和3.3%。

   经营性公路累计建设投资总额中,累计资本金投入14122.2亿元,资本金比例32.1%;累计债务性资金投入29830.8亿元,债务性资金比例67.9%。

   (三)债务余额。

   经营性公路债务余额26377.5亿元,其中,高速公路25245.9亿元,一级公路395.5 亿元,二级公路54.6亿元,独立桥梁及隧道681.5亿元,占比分别为95.7%、1.5%、0.2%和2.6%。

   (四)收入支出。

   2018年度,经营性公路通行费收入3410.1亿元。其中,高速公路3152.4亿元,一级公路48.0亿元,二级公路25.4亿元,独立桥梁及隧道184.3亿元,占比分别为92.4%、1.4%、0.7%和5.4%。

   2018年度经营性公路支出总额为5461.1亿元。其中偿还债务本金3054.4亿元,偿还债务利息1195.7亿元,养护支出303.2亿元,公路及附属设施改扩建工程支出164.7亿元,运营管理支出392.7亿元,税费支出312.0亿元,其他支出38.3亿元,占比分别为55.9%、21.9%、5.6%、3.0%、7.2%、5.7%和0.7%。

   2018年度经营性公路通行费收支缺口2050.9亿元。其中,高速公路缺口2003.2亿元,一级公路缺口17.3亿元,二级公路缺口1.8亿元,独立桥梁及隧道缺口28.7亿元。

   四、通行费减免情况

   2018年度,全国收费公路共减免车辆通行费917.8亿元,比上年增加96.1亿元,增长11.7%。其中,“绿色通道”(鲜活农产品运输车辆)减免345.0亿元,重大节假日小型客车免费通行减免307.9亿元,其他政策性减免264.9亿元,占比分别为37.6%、33.6%和28.9%。

   附表:2018年全国收费公路统计汇总表

   注释:

   1.政府还贷公路:是指县级以上地方人民政府交通运输主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的公路,收费时使用财政票据。

   2.经营性公路:是指国内外经济组织投资建设或者依照公路法的规定受让政府还贷公路收费权的公路,收费时使用税务票据。

   3.累计建设投资总额:是指历年建设投资和当年新增建设投资之和,包括征地拆迁、土木工程、交通工程及沿线设施的投资,不含养护、大中修投资。

   4.财政性资本金投入、非财政性资本金投入:是累计建设投资总额中分别属政府财政和其他来源(如社会资本投资、企事业单位自筹)的资本金部分。

   5.举借银行贷款本金、举借其他债务本金:是指累计建设投资总额中通过举借银行贷款和举借其他债务(如发行债券、对外借款)筹集的债务性资金,即原始银行贷款本金和原始其他债务本金,不考虑偿还因素。

   6.养护支出:是指公路日常小修保养(含养护人员薪酬)、大中修工程、预防性养护、养护设施设备购置、养护检查检测、应急养护、机电系统改造维护、生产及照明用电等费用支出之和。

   7.公路及附属设施改扩建工程支出:是指公路及附属设施的改建支出,如收费站、收费广场,部分路段线位调整、提升技术等级、增加车道数和出入口,以及立交工程的改建工程。

   8.税费支出:是指税务部门征收的所有税金与政府财政等有关部门,按相关规定征收或提取的规费之和,包括增值税、所得税、城建税、房产税、教育附加费、水利基金、交警经费等。

   9.运营管理支出:指收费业务、日常管理、路政管理及治超工作支出之和,包括收费人员、管理人员、后勤人员和路政治超人员薪酬、收费业务费用、日常管理办公经费(含)、其他管理支出、路政治超办公及业务费用、执法装备使用及维修、路产巡查等支出。

   10.其他支出:指除还本付息支出、养护支出、公路及附属设施改扩建工程支出、税费支出和运营管理支出之外应由通行费收入列支的所有费用支出。

   11.通行费收支缺口:使用通行费收入减去支出总额,通行费收入大于支出总额为盈余,通行费收入小于支出总额为缺口。

   12.部分数据因四舍五入的原因,存在着与分项合计不等的情况;占比率根据四舍五入前数据计算。

责编:任鑫恚
分享:

推荐阅读

百度